Preguntas más frecuentes

Enviar un NRL al DMV no constituye una transferencia de propiedad. El registro del vehículo no se transfiere permanentemente a su nombre hasta que el DMV reciba una solicitud completa para la transferencia de propiedad y el pago de las tarifas correspondientes del nuevo propietario.

Puede encontrar información detallada sobre qué hacer aquí.

La ley de California (https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=CIV&sectionNum=2338.# :) establece que los empleadores son responsables de los errores de los empleados. También se conoce la asignación de responsabilidad al empleador como “responsabilidad indirecta”. Se aplican reglas especiales de responsabilidad al uso de vehículos motorizados según el código de vehículos de CA (https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=VEH&sectionNum=17150).

Significa tener cobertura de seguro, pero los límites pueden no ser lo suficientemente altos (inadecuados) para cubrir el gasto total de un reclamo. Cada estado tiene una cobertura de responsabilidad mínima por daños a la propiedad y lesiones corporales para permitir / registrar un vehículo en la carretera. Sin embargo, estos mínimos generalmente no son suficientes para cubrir los costos de reparación o lesiones médicas. En tales casos, es posible que deba pagar de su bolsillo para cubrir la diferencia entre los límites de cobertura y el reclamo real.

Peor aún si la otra parte decide demandar, los límites se utilizarán para los costos de defensa en lugar del reembolso, lo que posiblemente lo haga responsable de más. Si bien el seguro insuficiente puede dar lugar a primas más bajas, la pérdida derivada de un reclamo puede superar con creces cualquier ahorro marginal.

La  ley de California (así como la mayoría de los estados) exige que los accidentes de tránsito en una   calle / carretera o propiedad privada de California se denuncien al Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) dentro de los 10 días si hubo una lesión, muerte o daños a la propiedad que exceden los $ 1,000 . La ley requiere que el conductor presente este  formulario SR 1 (https://www.dmv.ca.gov/portal/uploads/2020/05/sr1.pdf)  ante el DMV, independientemente de la falla .

Si no presenta el formulario del DMV puede resultar en la suspensión de su licencia de conducir por un año .

Existen requisitos adicionales para la notificación de accidentes (https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displayText.xhtml?division=10.&chapter=1.&lawCode=VEH)

En resumen, sí ; independientemente de la culpa porque todas las Pólizas de seguro contienen una disposición llamada “Deber de cooperar”.

Esta disposición se basa en dos conceptos: evitar la colusión entre el asegurado y la parte que creó el accidente / pérdida y la segunda razón es ayudar a la compañía de seguros en su investigación, defensa y solución de un reclamo o demanda. También le permite a la compañía de seguros obtener información relevante sobre la pérdida mientras la información está fresca, para que pueda decidir sus obligaciones y protegerse (y posiblemente al asegurado) de reclamos fraudulentos y falsos. La cláusula de cooperación requiere una cooperación honesta y decir la verdad. El deber de cooperar generalmente se extiende a proporcionar información para la investigación del reclamo, proporcionar evidencia testimonial, cooperar de otra manera en la defensa del reclamo y actuar de manera tal que no comprometa la resolución del reclamo.Debido a que esta cooperación puede caracterizarse de manera justa como un “deber”, la falta de cooperación puede dar como resultado una denegación de cobertura y posiblemente el transportista cancele completamente la cobertura del titular de la póliza por incumplimiento de contrato. La mejor manera de evitar una denegación de cobertura es hacer lo que su compañía de seguros requiere sin demoras innecesarias.

La Proposición 213 evita que los conductores lesionados en un accidente automovilístico obtengan daños por su dolor y sufrimiento incluso cuando el accidente no fue su culpa si no tienen seguro de automóvil o el automóvil que conducían no estaba cubierto por el seguro.

CÓDIGO CIVIL – CIV

DIVISIÓN 4. DISPOSICIONES GENERALES [3274 – 9566]

PARTE 1. ALIVIO [3274 – 3428]

TÍTULO 2. RELIEVE COMPENSATORIA [3281 – 3360]

CAPÍTULO 2. Medida de daños [[3300.] – 3360]

ARTÍCULO 2. Daños por errores [3333 – 3343.7]

3333.4. (a) Salvo lo dispuesto en la subdivisión (c), en cualquier acción para recuperar los daños que surjan de la operación o uso de un vehículo motorizado, una persona no recuperará pérdidas no económicas para compensar el dolor, sufrimiento, inconveniencia, impedimento físico , desfiguración y otros daños no específicos si se aplica alguno de los siguientes:

(1) La persona lesionada estaba en el momento del accidente operando el vehículo en violación de la Sección 23152 o 23153 del Código del Vehículo, y fue declarada culpable de ese delito.

(2) La persona lesionada era el dueño de un vehículo involucrado en el accidente y el vehículo no estaba asegurado como lo requieren las leyes de responsabilidad financiera de este estado.

(3) La persona lesionada era el operador de un vehículo involucrado en el accidente y el operador no puede establecer su responsabilidad financiera como lo requieren las leyes de responsabilidad financiera de este estado.

(b) Salvo lo dispuesto en la subdivisión (c), una aseguradora no será responsable, directa o indirectamente, de una póliza de responsabilidad civil o seguro de automovilista no asegurado para indemnizar las pérdidas no económicas de una persona lesionada como se describe en la subdivisión (a) .

(c) En el caso de que una persona descrita en el párrafo (2) de la subdivisión (a) haya sido lesionada por un automovilista que en el momento del accidente estaba operando su vehículo en violación de la Sección 23152 o 23153 del Código del Vehículo, y fue condenado por ese delito, la persona lesionada no tendrá prohibido recuperar pérdidas no económicas para compensar el dolor, el sufrimiento, las molestias, el deterioro físico, la desfiguración y otros daños no específicos.

(Agregado el 5 de noviembre de 1996, por iniciativa Proposición 213, Sec. 3. Aplicable, por la Sec. 4 de la Prop. 213, a acciones en las que el juicio inicial no ha comenzado antes del 1 de enero de 1997. Nota: La Prop. 213 ( La Ley de Responsabilidad Personal de 1996) también incluye la Sección 3333.3.)

ver también: Código Civil de California

El propósito de la Ley de Responsabilidad Financiera Obligatoria es garantizar que los conductores y propietarios de vehículos sean financieramente responsables de cualquier daño o lesión causados ​​por un accidente de tráfico, independientemente de su culpa, y eliminar a los conductores financieramente irresponsables de las carreteras.

Todos los detalles se pueden encontrar aquí.

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